近日，京港澳高速株洲西收费站入口，装载着近百米长风电叶片的超长货车有序进入收费站，从匝道进入主路虽然缓慢，但驾驶员再也不用担心因为剐蹭而损伤叶片。
目送所有货车顺利进入主路，株洲时代新材料科技股份有限公司(以下简称“时代新材”)相关负责人李辉不由得长长舒了一口气。“这些大家伙能够这么顺利地运出，多亏了市交通运输局的大力支持。”他说。
解决风电叶片等超大件货物的运输问题，只是市交通运输局扎实推动“走找想促”活动高质量开展的一个缩影。
今年来，该局聚焦主责主业，立足行业实际，深入基层一线找准发展“瓶颈”，走进基层一线倾听百姓心声，真抓实干促产业、真心实意惠民生。
解决风电叶片运输难题
近百米长的风电叶片，视觉冲击力十足。但怎样将它们完好无损地运到项目现场，曾一度让时代新材苦恼。
李辉介绍，随着公司产品迭代升级，公司主产的风电叶片长度由原来的65米，升级到现在的97米，怎样将这些“大家伙”送上高速公路，成了“卡脖子”的紧要事。
“叶片长度加上车辆本身的长度，总计达到105米。要从株洲西上高速，就必须对匝道道路以及周边绿化实施改造。”李辉说。
“走找想促”活动中，市交通运输局局长付访华多次带队深入企业，了解其具体困难与需求，第一时间前往现场调研踏勘株洲西收费站及匝道通行状况。
很快，“扩路面、改绿化、展空间”的基本方案定了下来，但具体实施还需要省高速集团、高速交警的支持配合。在市交通运输局的多方协调和争取之后，株洲西收费站区域的优化改造得以顺利实施，超长风电叶片上高速的“肠梗阻”得以打通。
对企业的帮扶并未就此止步。
该局与企业建立了信息直通机制，由路政管理科对接协调企业遇到的一切问题，专门安排4名交通执法人员进驻企业，协助企业完成解决大件运输审批、押送等相关工作，真正为企业纾困解忧。
同时积极向上级主管部门请示报告，进一步优化行政审批流程，做到大件运输当天申请当天审批，针对同一规格的风电叶片，不再重复进行事前查验，进一步缩减了审批时间。至目前，已有1520余批次风电叶片顺利从株洲西收费站运出。
今年以来，该局选派29名正科级以上干部，联系全市58家重点交通运输企业，梳理16条现行可用的交通运输惠企政策清单，同步建立意见建议清单，为企业解决实际问题207个。
畅通群众出行路
12月20日上午，芦淞区白关镇楠木山村八眼塘公交车站，村民李岳娇坐在车站座椅上，等着C12路公交车带她去往20多公里外的高家坳。
“以前还要走800多米，到杨家桥才有车坐。多亏了市交通局的工作人员，现在在八眼塘就能坐车。”李岳娇介绍，楠木山村、芷钱桥村和杨家桥村沿线，有公交T73路以及C12路。T73路从大京水库开过来，末站为八眼塘；C12路从高家坳开过来，此前的末站是杨家桥，中间隔着尴尬的800米。
“走找想促”活动中，付访华了解到这一问题，当即组织该局相关科室和市公交公司相关负责人，多次实地踏勘调研、听取村民意见。很快，C12路向前延伸800米，将末站设在了八眼塘，实现了两条公交线路的无缝接驳，解决了上述问题。
扎实推进“走找想促”，积极回应民生诉求，不止是C12路公交向前延伸800米这一件事。
今年8月份起，株洲西站巡游出租车因服务质量低，屡遭市民投诉。该局将其列为突出问题，结合“走找想促”工作，实施重点整治整改。
针对巡游出租车、网约车和社会车辆混行现象，市交通运输局挤出资金，提质改造株洲西站南广场，新建了风雨连廊，还通过分区候客、分道通行，解决了车辆混行、拉客抢客等乱象。
此外，该局还派出工作人员，通过乘车暗访，梳理出巡游出租车行业的12种不文明行为，并在此基础上，开通两路专线受理市民投诉，严管重罚违法违规行为。系列举措之下，株洲西站面貌一新，关于巡游出租车的投诉大幅降低。
高铁出行方面，在去年争取株洲首发开往京沪的高铁的基础上，该局继续加强与广铁集团的沟通协调，今年又促成醴陵东站开行2趟始发高铁列车，1趟终到高铁列车，株洲西站新增经停列车达20趟次。
今年国庆期间，全市各公铁站点累计到发旅客数量，相比2019年至2022年，分别有50%至300%以上的增幅，人民群众便捷出行的获得感和幸福感显著提升。(廖明 夏四亮)
